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汽车抬头显示HUD火热,这种透明塑料C
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首先我们来了解一下什么是HUD，抬头数字显示仪(HeadsUpDisplay)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。
[科普]HUD抬头显示系统
浅析HUD抬头显示技术
汽车上引入HUD抬头显示器，最主要的目的便是为了保证司机安全稳定的驾驶。使驾驶员不用低头就可以看到相关信息，将更多的精力放到观察路面情况上，与此同时其也可以减少驾驶员观察远处道路情况与近距离查看导航、车辆信息视线频繁转换引发的视觉疲劳。HUD目前从高端的车型，奔驰、宝马到国产的吉利、蔚来都有应用。有预测未来两年HUD将成爆发趋势（点击查看），下面是蔚来ES8HUD的应用示意图。而这个光学部件可选的材料不多，COC以其优越的光学性能和尺寸稳定性，目前被不少HUD企业使用，如大陆和延峰。汽车上的HUD，大部分车主都不知道在哪里，塑料部件起到关键作用
图：德国K展宝理展台展出COC材料在HUD上的应用大家刚刚也看到，HUD在其中一部分配件就直接暴露在阳光下面，同时HUD相当于一个投影仪，对材料的耐热要求比较高。作为材料人，我们还是比较关心COC材料为何在HUD上应用。环烯烃共聚物，简称COC，是一类重要的工程塑料，具有许多优异的性能，例如高透明性、高光折射率、低双折射率、耐热和耐化学腐蚀等。COC（环烯烃类共聚物）是使用茂金属催化剂将乙烯和降冰片烯共聚合而得的非结晶性透明树脂。通过调节各共混成份的比例，可以赋予共聚物各种各样的性质。看起来像不像EPDM的结构？图：COC分子结构式图：EPDM结构式▼▼▼
与聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和聚碳酸酯(PC)等传统的透明性塑料相比，COC具有更高的耐温性能。PMMA和PC(双酚A型)材料的玻璃化转变温度低于℃，而通过不同的分子结构设计，COC材料可以实现玻璃化转变温度从60~℃以上可调。图：COC结构与耐温性的关系目前，日本的三井化学公司(Mitsui)、宝理(Polyplastics)及日本瑞翁公司已经推出了商品化COC，商品名分别为APEL、TOPAS和ZEONEX，其中宝理TOPAS系列COC产品的玻璃化转变温度达到了℃。COC它主要具有以下特点
1.高透明性、高光泽2.高的水蒸气阻隔性和优良的保香性3.玻璃化转变温度范围宽，从65℃到℃4.高刚性和高强度5.优异的挤出成型性及热成型性6.与聚烯烃的亲和性7.优良的生物适应性和化学惰性8.耐水解性、耐极性有机溶剂性、耐酸性及耐碱性与PC，PMMA的比较
COC具有与PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸树脂）相匹敌的光学性能以及具有高于PC（聚碳酸酯）的耐热性，还由于它几乎不吸水，具有比PMMA和PC更加优良的尺寸稳定性等，在市场上获得了很高的评价。再有，COC还具有改善水蒸汽气密性，增加刚性、耐热性，易赋予切割性能等优点，作为适合于用作传统材料的改性用材料，它在包装材料领域里的开发活动正在推进之中。当然在5G上，由于低的介电常数，也被重点